Laadlockers

Een laadomgeving in plaats van een stopcontact

Het laden is het moment waar de voorlichting van Brandweer Nederland zich op richt, en in een werkplaats of stalling liggen accu's daarbij vaak onbeheerd naast elkaar. Een laadlocker draait dat om: elke accu heeft een eigen afsluitbaar compartiment met een eigen laadpunt, gescheiden van de accu ernaast.

Verzekeraars stellen in de praktijk voorwaarden aan hoe en wanneer er geladen mag worden, bijvoorbeeld alleen met de originele lader en alleen bij aanwezigheid van personeel. Een vaste laadopstelling maakt aantoonbaar dat je daar iets voor hebt ingericht. Lees je eigen clausuleblad na, want de voorwaarden verschillen per polis.

Waar dit product op zijn plek is

• Werkplaats en dealer. Accu's van klanten die overnacht laden.
• Fietsenstalling en VvE. Bewoners die anders binnen laden.
• Verhuur en toerisme. Een vloot die elke avond tegelijk aan de lader moet.
• Gemeente en vervoerder. Vaste laadpunten op een centrale locatie.

Specificaties

Opgave volgens de productdocumentatie van C-Parts. Wijkt uw situatie af, bijvoorbeeld in maat, aantal of accutype, vraag dan de exacte uitvoering op.

Laadlockers

Toepassing	Gescheiden opslag en laden van meerdere accu's
Uitvoering	Staand of wandopstelling, per compartiment afsluitbaar
Laadvoorziening	Geïntegreerd laadpunt per compartiment
Aantal compartimenten	Op aanvraag
Omgeving	Werkplaats, fietsenstalling, bedrijfspand
Levertijd	Op aanvraag, ook in maatwerkopstelling

Normen en certificering

Voor de lockers zelf is geen eigen productnorm opgegeven. Wat wel meespeelt is PGS 37-2, maar let op: die richtlijn gaat over hoe de opslag in uw pand is ingericht, niet over het product dat u koopt. Een locker kan dus nooit “PGS 37-2 gecertificeerd” zijn, hoe vaak dat ook zo wordt verkocht.

Wat er in uw situatie geldt, hangt af van het gewicht per brandcompartiment. Dat staat uitgelegd op de pagina voor bedrijven.